Διαγνωστικό για όλα τα οχήματα: η ειλικρινής λίστα ελέγχου για συνεργεία

Στην πράξη, δεν υπάρχει ένα διαγνωστικό εργαλείο που να εκτελεί κάθε λειτουργία σε κάθε όχημα παγκοσμίως. Η ένδειξη «για όλα τα οχήματα» συνήθως σημαίνει ευρεία κάλυψη μαρκών και όχι ότι κάθε λειτουργία κωδικοποίησης, προγραμματισμού ή σέρβις είναι εγγυημένη για κάθε μοντέλο.

Ωστόσο, ένας συστηματικός έλεγχος σάς επιτρέπει να επιλέξετε ένα εργαλείο που καλύπτει πολύ μεγάλο μέρος της καθημερινής εργασίας του συνεργείου και μπορεί να συμπληρωθεί κατάλληλα για ειδικές περιπτώσεις.

Γιατί δεν είναι ρεαλιστική η κάλυψη του 100% των οχημάτων

Οι κατασκευαστές οχημάτων χρησιμοποιούν διαφορετικά πρωτόκολλα, μονάδες ελέγχου, συστήματα ασφαλείας και διαδικτυακές υπηρεσίες. Επιπλέον, υπάρχουν περιφερειακές διαφορές, συνεχείς αλλαγές μοντέλων και πρόσβαση επί πληρωμή στα συστήματα των κατασκευαστών. Επομένως, ακόμη και ένα κορυφαίο εργαλείο μπορεί να προσφέρει λιγότερες λειτουργίες για μια συγκεκριμένη ECU απ’ ό,τι για ένα άλλο όχημα της ίδιας μάρκας.

Έλεγχος 1: μάρκα, μοντέλο, έτος και περιοχή

Ένας κατάλογος μαρκών από μόνος του δεν αρκεί. Καταγράψτε τα παρακάτω για τις συχνότερες εργασίες σας:

• Μάρκα και μοντέλο.
• Έτος μοντέλου ή γενιά οχήματος.
• Έκδοση κινητήρα και τύπος οχήματος.
• Περιοχή πώλησης του οχήματος.
• Απαιτούμενη μονάδα ελέγχου και συγκεκριμένη λειτουργία.

Όσο ακριβέστερα είναι αυτά τα στοιχεία, τόσο πιο αξιόπιστα μπορεί να ελεγχθεί η συμβατότητα.

Έλεγχος 2: το OBD2 δεν ισοδυναμεί με διάγνωση όλων των συστημάτων

Ένας απλός σαρωτής OBD2 καλύπτει κυρίως τυποποιημένα δεδομένα κινητήρα που σχετίζονται με τις εκπομπές. Ένα επαγγελματικό συνεργείο χρειάζεται πρόσβαση και σε άλλα συστήματα, όπως ABS, αερόσακοι, κιβώτιο ταχυτήτων, ηλεκτρονικά άνεσης, κλιματισμός, σύστημα διεύθυνσης, gateway και συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Βεβαιωθείτε λοιπόν ρητά ότι το εργαλείο υποστηρίζει διάγνωση όλων των συστημάτων.

Έλεγχος 3: ενεργές δοκιμές και λειτουργίες σέρβις

Για αποτελεσματικό εντοπισμό βλαβών, οι ενεργές δοκιμές είναι συχνά σημαντικότερες από έναν μακρύ κατάλογο λειτουργιών επαναφοράς που χρησιμοποιούνται σπάνια. Ελέγξτε αν το εργαλείο μπορεί να ενεργοποιήσει τα απαιτούμενα εξαρτήματα και ποιες εργασίες σέρβις καλύπτονται για τις κύριες μάρκες σας.

Έλεγχος 4: σύγχρονα πρωτόκολλα επικοινωνίας

Τα CAN FD και DoIP αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη σημασία για τα νεότερα οχήματα. Για εφαρμογές OEM σε υπολογιστή μπορεί να απαιτείται J2534 Pass-Thru. Στα επαγγελματικά οχήματα μπορεί να είναι σημαντικά τα RP1210, J1939 και πρόσθετα πακέτα λογισμικού. Επομένως, η διεπαφή και τα περιεχόμενα του πακέτου πρέπει να ταιριάζουν στον δικό σας στόλο οχημάτων.

Έλεγχος 5: πύλες ασφαλείας και διαδικτυακές υπηρεσίες

Τα VAG SFD, FCA SGW και άλλα προστατευμένα συστήματα πρόσβασης ενδέχεται να απαιτούν εγγραφή ή ξεχωριστή άδεια. Επίσης, η διαδικτυακή κωδικοποίηση και ο προγραμματισμός δεν συνεχίζουν να λειτουργούν αυτόματα και επ’ αόριστον χωρίς ενεργή ενημέρωση. Ελέγξτε αυτά τα μελλοντικά έξοδα πριν από την αγορά.

Έλεγχος 6: μοντέλο ενημερώσεων και συνολικό κόστος

Υπολογίστε το κόστος για τουλάχιστον τρία χρόνια:

1. Τιμή αγοράς του εργαλείου.
2. Περιλαμβανόμενη περίοδος δωρεάν ενημερώσεων.
3. Κόστος μεταγενέστερων ανανεώσεων.
4. Πρόσθετες βάσεις δεδομένων ή διαδικτυακές υπηρεσίες.
5. Χρεώσεις πυλών και κατασκευαστών.
6. Απαιτούμενοι προσαρμογείς, καλώδια ή μονάδες επέκτασης.

Μια επισκόπηση των διαθέσιμων ψηφιακών ανανεώσεων θα βρείτε στις ενημερώσεις TOPDON, στις ενημερώσεις AUTEL και στις ενημερώσεις LAUNCH.

Ποιες κατηγορίες εργαλείων υπάρχουν;

Πότε δύο εργαλεία είναι καλύτερα από ένα

Πολλά επαγγελματικά συνεργεία επιλέγουν συνειδητά μια λύση ευρείας κάλυψης για πολλές μάρκες και, όταν χρειάζεται, τη συμπληρώνουν με διαγνωστικό κατασκευαστή, δεύτερο σύστημα ή εξειδικευμένο λογισμικό. Αυτό μπορεί να είναι οικονομικότερο και πιο αξιόπιστο από την προσδοκία ότι ένα μόνο εργαλείο θα είναι απολύτως καθολικό.

Η τελική λίστα ελέγχου αγοράς

• Καλύπτει το εργαλείο τα δέκα οχήματα που εξυπηρετώ συχνότερα;
• Περιλαμβάνονται διάγνωση όλων των συστημάτων και ενεργές δοκιμές;
• Υποστηρίζονται τα CAN FD και DoIP;
• Χρειάζομαι J2534, D-PDU ή RP1210;
• Ποιες λειτουργίες κωδικοποίησης και προγραμματισμού έχουν επιβεβαιωθεί συγκεκριμένα;
• Ποιες λειτουργίες παραμένουν διαθέσιμες μετά τη λήξη των ενημερώσεων;
• Ποιο πρόσθετο ετήσιο κόστος προκύπτει;
• Περιλαμβάνονται τα κατάλληλα παρελκόμενα;
• Υπάρχει υποστήριξη για την επιλογή και την ενεργοποίηση;

Συμπέρασμα

Η καλύτερη λύση «για όλα τα οχήματα» είναι ένα διαγνωστικό εργαλείο με πολύ ευρεία βασική κάλυψη, κατάλληλα πρωτόκολλα και διαφανές μελλοντικό κόστος, σε συνδυασμό με μια ειλικρινή αξιολόγηση των σημαντικότερων οχημάτων. Ο οδηγός αγοράς για συνεργεία αυτοκινήτων προσφέρει περισσότερες πληροφορίες. Όλα τα διαθέσιμα εργαλεία βρίσκονται στην ενότητα Όλα τα προϊόντα.