Kalibrace snímače úhlu natočení volantu: reset SAS diagnostikou
Po seřízení geometrie svítí kontrolka ESP nebo auto hlásí chybu řízení? Pak je často nutné znovu kalibrovat snímač úhlu natočení volantu (SAS). Vysvětlujeme, kdy je to potřeba, jak probíhá nulování, kdy to jde bez testeru – a které přístroje z našeho obchodu mají funkci SAS (ceny k 05.11.2026).
Co by měla diagnostika umět u snímače úhlu natočení
- ⌘Vynulování úhlu (reset SAS)Funkce SAS znovu nastaví polohu přímého směru snímače – podle přístroje, modelu a ročníku v menu „Úhel natočení“ nebo „SAS“.
- ⇄Paměť závad ABS/ESPŠpatně kalibrovaný snímač se často projeví kontrolkou ESP nebo kontroly trakce (Delphi). Přístroj čte a maže kódy v příslušné řídicí jednotce.
- ✦Živá data a kontrolaPo kalibraci zkontrolovat úhel v přímém směru v živých datech, znovu přečíst paměť závad a udělat krátkou zkušební jízdu (Snap-on).
Připojení na straně řidiče
Diagnostika se připojuje do zásuvky OBD2 v prostoru pro nohy řidiče pod volantem. Vozidlo vyberte nejlépe podle VIN – přístroj pak ukáže jen funkce SAS dostupné pro váš model.
Kalibrace snímače úhlu natočení diagnostikou: 4 kroky
Takto nulování obvykle probíhá – přesná menu a podmínky pro vaše auto ukáže přístroj:
- PřípravaAuto na rovnou plochu – podle Delphi většina výrobců doporučuje kalibrovat na zemi, ne na zvedáku. Kola rovně, stabilní napětí baterie (VCDS uvádí pro VW alespoň 12,0 V). Přístroj připojit do OBD2 na straně řidiče, vybrat vůz podle VIN, přečíst závady.
- Volba funkceV servisním menu zvolit „Úhel natočení“ nebo „SAS“. U VW je základní nastavení snímače G85 podle wiki VCDS v jednotce elektroniky brzd (03); u jiných značek může být jinde.
- KalibracePostupovat podle pokynů: volant rovně a během procesu s ním nehýbat, motor běží, zapalování nevypínat (wiki VCDS). Některé modely vyžadují otočení volantu z dorazu na doraz (Delphi).
- KontrolaNastartovat a ověřit, že kontrolka ABS zhasla, pak krátká zkušební jízda (Snap-on). Znovu přečíst paměť závad a smazat zbývající kódy.
Kalibrace snímače úhlu bez diagnostiky?
Někdy – podle Delphi záleží na výrobci a modelu. Některá auta se kalibrují sama po otočení volantu z dorazu na doraz, návratu do středu a vypnutí a zapnutí zapalování. Jiná snímač vynulují sama při jízdě rovně. Některá vyžadují diagnostiku. Platný postup uvádí dílenská příručka výrobce.
Kdy je nutné snímač úhlu natočení kalibrovat?
Podle Delphi po seřízení geometrie nebo po výměně dílu, který může změnit sbíhavost. Snap-on na příkladu Peugeot 207 uvádí také výměnu snímače nebo jednotky ESP a práce na sloupku řízení či přední nápravě. U některých vozů zahrnuje reset i další snímače, např. točivého momentu nebo stáčivé rychlosti (Hunter).
Vadný snímač úhlu natočení? Typické příznaky
Podle Delphi a HELLA ukazují tyto znaky na vadný nebo nevynulovaný snímač:
- Kontrolka ESP nebo kontroly trakce, někdy i kontrolka motoru (Delphi)
- Volant „plave“ nebo řízení nereaguje jako obvykle (Delphi)
- Úhel natočení a směr jízdy po pracích na podvozku nesouhlasí – problémy s ESP (HELLA)
- Asistenční systémy jako asistent jízdy v pruhu, ACC nebo natáčecí světlomety nefungují správně (Delphi, Snap-on)
Pokud chybu po kalibraci nelze smazat, může být vadný samotný snímač: podle Delphi se opotřebovává a může se poškodit při pracích na řízení. Zda je po geometrii nutné kalibrovat i kameru nebo radar, určuje výrobce.
Zdroje (staženo 05.11.2026): Delphi Technologies (nulování snímače úhlu natočení), HELLA TechWorld (snímač úhlu natočení), Snap-on UK (Steering Angle Sensor Reset), Hunter Engineering (steering system reset), wiki VCDS (základní nastavení G85), THINKCAR, produktové stránky ml24shop.de. Stav: listopad 2026.
Diagnostiky s funkcí úhlu natočení (SAS) ve srovnání
| Přístroj | Funkce SAS | Další servisní funkce | Provedení | Aktualizace | Cena | ml24shop.deV ml24shop |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MUCAR BT200 MAX | SAS mezi 15+ servisními funkcemi (stránka produktu) | olej, EPB, DPF, BMS, odvzdušnění ABS aj. | Bluetooth adaptér + aplikace | doživotně, bez předplatného | 96,90 € | K produktu |
| THINKCAR THINKSCAN 689BT | „Steering Angle Reset“ uveden (THINKCAR) | 34+ servisních a resetovacích funkcí, kódování ECU | diagnostický tablet | doživotně (THINKCAR) | 679,90 € | K produktu |
| MUCAR 892BT Pro | snímač úhlu (SAS) mezi 35+ funkcemi (stránka produktu) | olej, EPB, BMS, DPF, odvzdušnění ABS; topologie, J2534 | diagnostický tablet | doživotně, bez předplatného (MUCAR) | 699,00 € | K produktu |
| THINKCAR THINKSCAN 689BT Pro | SAS mezi 35+ servisními funkcemi (stránka produktu) | EPB, BMS, DPF, vstřikovače, AdBlue; topologie, J2534 | diagnostický tablet | doživotně pro podporované značky (stránka produktu) | 699,90 € | K produktu |
| TOPDON Phoenix Lite 3 | SAS mezi 35 servisními funkcemi (stránka produktu) | EPB, BMS, DPF, TPMS, adaptace převodovky | 8palcový tablet s topologií | 2 roky v ceně | 814,90 € | K produktu |
| Kalibrace v servisu | často hned po geometrii | bez vlastního přístroje | nutný termín | – | podle servisu | – |
Ceny k 05.11.2026 podle našich produktových stránek. Funkce podle výrobců a našich stránek; kalibrace SAS a její menu závisí na přístroji, verzi softwaru, značce, modelu a ročníku – není dostupná u každého vozu. Funkci rádi předem ověříme podle VIN.
Reset snímače úhlu: servis, nebo vlastní diagnostika?
1. Servis: kalibrace obvykle spolu s geometrií; podle Delphi mají některé přístroje na geometrii vestavěný reset SAS. Cena závisí na servisu.
2. Vlastní diagnostika: koupit jednou a používat po každém seřízení sbíhavosti či dílu řízení – navíc pro závady, olej, EPB nebo DPF, např. MUCAR BT200 MAX (96,90 €).
3. Bez přístroje: jen pokud se váš model podle výrobce kalibruje sám (z dorazu na doraz nebo zkušební jízda).
Naše doporučení
Pro kutily se smartphonem: MUCAR BT200 MAX (96,90 €) s doživotními aktualizacemi. Kdo chce samostatný tablet s kódováním, zvolí THINKSCAN 689BT (679,90 €), MUCAR 892BT Pro (699,00 €) nebo THINKSCAN 689BT Pro (699,90 €) s topologií a J2534. Pro dílny: TOPDON Phoenix Lite 3 (814,90 €). Co znamenají „doživotní aktualizace“: diagnostika bez předplatného. Pošlete nám VIN – funkci SAS ověříme před nákupem.
Čtěte také: Elektrická parkovací brzda: servisní režim pomocí diagnostiky · Security Gateway (SGW) vysvětleno: které značky blokují OBD a jak je odemknout · Nejlepší diagnostika pro kutily? 5 přístrojů do 700 € ve srovnání
FAQ
Mohu snímač úhlu natočení kalibrovat diagnostikou?
U mnoha vozů ano: funkce SAS znovu nastaví přímý směr. Podle výrobců a našich stránek nabízejí funkci SAS mj. MUCAR BT200 MAX, THINKSCAN 689BT, MUCAR 892BT Pro, THINKSCAN 689BT Pro a Phoenix Lite 3. Dostupnost závisí na ročníku a výbavě – ověříme podle VIN.
Jde to bez diagnostiky?
U některých modelů ano: podle Delphi se některá auta kalibrují sama (volant z dorazu na doraz, do středu, zapalování vyp./zap.) nebo při jízdě rovně. Jiná vyžadují přístroj – rozhoduje příručka výrobce.
Je nutné po geometrii kalibrovat snímač?
Často ano. Podle Delphi se snímač musí vynulovat po geometrii nebo výměně dílů měnících sbíhavost; Hunter označuje reset za nutný poslední krok. Požadavky pro váš vůz určuje výrobce.
Kolik stojí kalibrace snímače úhlu natočení?
Ceny servisů závisí na firmě a voze; spolehlivá paušální cena neexistuje. Vlastní diagnostiku s funkcí SAS u nás seženete od 96,90 € (MUCAR BT200 MAX) – hodí se i na závady, olej a EPB.
Jak kalibrovat snímač úhlu u VW?
Podle wiki VCDS přes základní nastavení snímače G85 v jednotce elektroniky brzd: rovná plocha, kola rovně, volantem nehýbat, motor běží, alespoň 12,0 V. U novějších vozů VAG jsou některé funkce navíc chráněny SFD – viz náš článek o VAG SFD.
Jaké jsou příznaky vadného snímače úhlu?
Podle Delphi: svítící kontrolka ESP nebo kontroly trakce a neobvyklá reakce řízení. Pokud úhel a směr jízdy nesouhlasí, HELLA upozorňuje na možné problémy ESP. Nejprve přečíst závady, pak kalibrovat; pokud chyba zůstává, nechat zkontrolovat snímač a kabeláž.